Мотоблок Кентавр МБ2050Д/М2 (колеса 4.00-8) — дизельний мотоблок компактного класу для обробки присадибних ділянок малої та середньої площі. Модель оснащена двигуном 173D потужністю 5,0 к.с. і повітряним охолодженням, що робить її придатною для культивації грядок, міжрядної обробки та інших робіт у обмеженому просторі.
Компактність і зручність у використанні підкреслюються ручним стартером, невеликим паливним баком 2,5 л і контактно-масляним повітряним фільтром. Об'єм двигуна становить 211 см³ при номінальних 3000 об/хв; номінальна витрата палива — 285 г/кВт·год. Обсяг картера двигуна — 0,75 л; для картера рекомендовано масло ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG. Датчик рівня масла в модифікації не передбачений.
Трансмісія і приводи: прямий шестерний привід, шестерна коробка передач з кількістю передач 2/1; тип зчеплення — нормально розімкнуте багатодискове в масляній ванні. Спосіб включення заднього ходу — рукоятка на кермі.
Привід фрези і ВВП: привід фрези — прямий з конічним редуктором; вал відбору потужності — задній продольний під шпонку Ø14, L=24.
Мастило трансмісії: обсяг масла в картері трансмісії — 1,7 л; тип масла — ТМ «ДТЗ» ТАД-17И API GL-.
Ходова частина: транспортні колеса 4.00-8, колія — 500 мм; номінальна швидкість руху на колесах: вперед — 7,0 та 9,8 км/год, назад — 5,1 км/год.
Керування: кермо з швидким регулюванням по висоті і напрямку, причіпний пристрій мотоблочного типу.
Грунтофреза: встановлюється замість транспортних коліс; номінальна частота обертання ротора — 93; 130 / 68 об/хв; кількість секцій — 6 = (2+1)×2; розмір ножа 5,5 мм × 235 мм, загальна кількість ножів — 24 шт.; ширина захвату — 580 або 840 мм; діаметр ротора — 350 мм; глибина культивації — до 200 мм.
Інше: система запуску — ручний стартер; повітряне охолодження двигуна; електрообладнання та акумулятор у характеристиках не зазначені.
Завдяки зручним розмірам, простому керуванню та добрій комплектації для обробки грунту, МБ2050Д/М2 підходить для робіт на грядках, у садах та на невеликих присадибних полях, де важлива маневреність та надійність базового дизельного мотора.
