Трактор KENTAVR H 504ССU — універсальна машина потужністю 50 к.с. (36,8 кВт) для сільськогосподарських, фермерських та комунальних робіт. Модель оснащена 4‑циліндровим дизельним двигуном КМ495ВТ із прямим упорскуванням і вертикальним розташуванням циліндрів, що забезпечує необхідний запас потужності для роботи з навісним та причіпним обладнанням.
Конструктивні рішення та обв’язка трактора спрямовані на надійну експлуатацію й зручність обслуговування. Суха система очищення повітря з двома паперовими елементами і циклоном підвищує ресурс двигуна, електрофакельна свічка полегшує запуск за низьких температур, а паливний бак об’ємом 55 л гарантує триваліший робочий цикл між дозаправками.
Трансмісія і керування: механічна шестеренчаста трансмісія із формулою перемикань (4×2)+(4×2), основна коробка — 4 швидкості, додаткові понижувальні діапазони — 2 передачі плюс нейтраль, окрема реверсивна коробка. Зчеплення — однофункціональна, дводискова, постійно замкнутого типу.
Ходова частина: повний привід 4×4, блокування диференціала заднього моста, мінімальний радіус розвороту 4,0 м без гальм і 3,4 м із гальмами, задні барабанні гальма з роздільними педалями та синхронізацією дії.
Гідравліка і навіска: універсальна триточкова задня навісна система з двоциліндровим приводом примусової дії, максимальна вантажопідйомність — 830 кг. ВВП працює на обертах 540/1000 об/хв. Буксирувальний пристрій — знімна маятникова цапфа.
Габарити та колеса: габаритні розміри 3760×1570×2600 мм, експлуатаційна маса 2240 кг, колісна база 1900 мм, передня колія 1220 мм, задня колія 1230 мм, агротехнічний просвіт 500 мм, кліренс 410 мм. Розмір шин: передні 8,3-20, задні 12,4-28.
Додаткове навантаження: передні/задні вантажі — 6×12 кг / 2×28 кг.
Рульове управління — гідрооб’ємне з окремим насосом і масляним баком, що підвищує керованість під навантаженням. Конструкція передбачає захищену електропроводку та зручні елементи управління, що сприяє комфортній і безпечній роботі оператора. KENTAVR H 504ССU підходить для широкого спектра робіт — від підготовки ґрунту до роботи з навісним обладнанням завдяки поєднанню потужного двигуна, продуманої трансмісії та універсальної навіски.
